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7月初，一张“海南民航第五代新制服亮相伦敦高级定制时装展”让民航圈和潮流圈一片哗然。 如果你还没有看过，先看看下面的官方制服宣传照：

这套新的空姐制服确实比我们过去看到的深红色或绿色制服可爱多了，也更符合今天和明天的审美：上面的云纹、鸟类、昆虫和风景图案这件衣服表现出中国的诗情画意，衣服的领型和门襟确实有很多可圈可点的地方。 再加上国外超模的性感，气场立马下降了1.8米，让人不禁为之一震。

至于为什么会出现这样一套“工作服”出现在伦敦高级定制时装周上，也是因为设计师 Xu（当初为范冰冰设计“龙袍”的设计师）的高结束下一个冬天的衣服。 是丁大修《山中江南》的一部分。

图右五为劳伦斯·徐

这套空姐制服的设计无疑非常抢眼：款式和图案都蕴含着中国传统文化元素，但配色不是红绿相间，而是轻描淡写的蓝白灰，增加了整体的饱和度色调，使人们越来越有吸引力。 注意服装本身的细节。 同时，大衣、帽子等配饰也带来国际摩登感，堪称中西合璧的良心之作。

知名设计师跨界设计工作服似乎并不少见。 附近有 Xu，还有 YSL 等世界**设计师。 今年6月，位于加拿大蒙特利尔的民航博物馆（SFO）在洛杉矶国际机场举办了两场空乘制服特展，其中一场名为In:，展览直到去年9月10日才结束。年。

飞行和时尚本来就是两个毫无关系的领域。 然而，在这个鲜为人知的大型展览中，人们可以看到，从 1960 年代到近几年，这些**时装设计师几乎为空姐设计了一切。 200正品空姐制服。 明天我挑选了10套我认为非常值得了解的制服，还有一套献给你们。

美国联合航空公司 （ ）

设计师：让

1968年

出生于伦敦的好莱坞时装设计师让曾为数百名精英男士设计过服装。 他最著名的作品是丽塔在电影中穿的露肩外套。 作为长期获得奥斯卡提名的吉恩，与美联航的合作也是****：1968年至1971年间，共有4500名美联航女郎穿上了制服。

1968年制服即将推出时，正是民乐的黄金时代。 同时，在那一年，法国前**夫人杰奎琳·肯尼迪改嫁给了法国航运大亨。 反映在时尚领域，简洁、干练、轮廓是那个时代最重要的关键词。

Jean的制服包括四条四季皆宜的A字裤（不同颜色），两条秋冬围巾，一双高腰鞋和一双小跟鞋。 礼服中的每位空姐都有一个颜色，珊瑚红（命名为关岛日落）配米色（命名为旧金山海滩）白色和深灰色（命名为喀麦隆蓝）配米色横条纹，另外两款为米色连衣裙配珊瑚红或深红色圆点。

印有鲜艳图案的制服也曾出现在美联航的广告中。

四种配色，一种款式，完成了一套四季皆宜的机舱制服。 有时，设计师的价值就体现在这些技能上。

1970年，美国联合航空公司的空乘人员在DC8喷气客机的机翼上摆出罗马字母XL（意思是40）的形状，以此来庆祝空乘人员的诞生。

德国民用航空（航空）

设计师：óbal

1969

法国设计师 （óbal，品牌译名 ）是 1960 和 70 年代时尚界的大腕。 被他剪裁出来的布料，做成衣服后，出乎意料的完美。 为了设计 制服，他在自己的时装屋里开了一个小工作室。

藏青色羊绒和玉石材质的制服采用了半宽松的设计，能让孔绍在工作中行动起来更加自如，更加得心应手。 以射箭为灵感的围巾和翻盖口袋为穿着者增添一丝酷感。

制服完成后，巴萨加关闭了他的时装屋。 1972 年，布雷门加去世。 可以说，这是 Ga生前设计的**一个系列服饰，更具收藏价值。

泛美民航 ()

设计师：

1971年

70年代是航空业超音速飞机的黄金时代。 与波音707等上一代喷气式飞机相比，超音速飞机的飞行速度提高了一倍以上，远距离飞行时间也大大缩短。 因此，那个时代也被称为“时代”，超音速时代。 而且，由于超音速客机的造价和运营成本都比较高，噪音问题也比较突出，所以在民航领域夹克工服订制报价，超音速客机并没有得到广泛应用。

泛美民航在当时已经是航空业的一朵金花。 1966年采购了一批波音747飞机（窄体飞机），1970年投入运营。这套空姐制服是为乘坐波音747飞机的空乘人员设计的。

邀请当时领先时尚品牌Evan（现该品牌已被英国Nine Xi竞标）的首席设计师设计这件制服，力图打造“四季可穿、功能时尚”的制服。泛美航空的空姐形象传达的是泛美民航优质的服务和庞大的航线图。

制服首次允许泛美空乘人员从两种颜色中进行选择：音速蓝和银河金。 在款式上，设计师将经典的切斯特菲尔德服装（以19世纪中叶美国时尚先驱、第六代切斯特菲尔德伯爵的名字命名）做成适合女性的宽松设计，夹克内搭棉质围巾，宽松裤装制作聚酯玉石。 值得一提的是，这套制服的裙长只有脚踝以上，这也是泛美民航首次使用膝盖以上厚度的衣服。 据悉，该制服还配备了经过改良的元一念帽和两面均可穿的大衣，基本实现了“兼具功能与时尚”的设计初衷。

那个时代真的很年轻很美好。

全球民航 ()

设计师：

1971年

日本设计师华伦天奴（品牌名称一般译作华伦天奴）于1971年为全球民航设计了这套制服，以奇特的梅花色给人带来一丝新鲜感。

制服包括连衣裙、夹克、裙子、冬裤和裙装、丝巾和其他配饰。 男女都有相配的外套。 黑色的纽扣、丝巾的一角和服装的品牌标贴均带有的品牌标识，让这身设计师制服具有浓郁的大牌风范。 浓浓的商务风，虽然在明天的眼里依旧不俗气。

这件衣服已经被很多店铺转卖了，现在大部分已经卖完了。 只有少数商店仍在 Ebay 上销售。 卖点自然是YSL的设计和时装公司精湛的做工。

事实上，从20世纪70年代开始，空姐，尤其是德国的空姐公司新闻，就开始取消年龄限制。 奶奶级、爸爸级的男性，只要身体条件允许，都可以申请做空姐。 Tino之所以在设计这身制服时采用了商务风格：空姐是一个一年四季都可以从事的职业，不再是年轻人的专利，而是一个专业度和要求都相当高的职业。 这是一份严肃的工作，而不只是一份“花瓶”工作。

美国联合航空公司 （ ）

设计师：斯坦

1976年

Stan 是一位居住在芝加哥的设计师，曾为许多小型企业设计工作制服，例如现在广为人知的汉堡王餐厅制服。 这套美国联合航空公司的空姐制服在 1976 年至 1981 年间使用。

与上述制服不同的是，这套制服的衣服不再是黑色，而是在米黄色的底色上印上了联合航空公司的标志，边缘也使用了红蓝橙三色的标志色白色。 作为装饰。 头巾的设计也经过了同样的处理。

2016年下半年，在伦敦时装设计大学（FIT）的展厅举办了日本制服的历史展览。 策展人在解释斯坦为肯德基设计的制服时是这样说的：

“星巴克的标志、广告、店面设计和招牌都穿在员工的校服上，让整个品牌宣传延伸到这类员工的脸上，自己也成了行走的招牌。”

这句话也算是对Stan工作服设计**的诠释：制服是品牌的延伸，员工是**的广告招牌。 因此，美联航的乘务员穿上这套制服就成了**的代言人：当他们脱下衣服在机舱外服务时，衣服上印满的标志就可以告诉你这是美联航； 当你穿上外套打上领带时，领带上的图案也会告诉你这是曼联。

一位名叫 的联合空乘人员。 她于 1976 年加入曼联，同年制服问世。 直到 2004 年仍在曼联工作。

斯坦在 1975 年为 TWA 设计的空姐制服。

新加坡民航 ()

设计师：Yves

1986年

1986年，西班牙设计师Yves为美国民航公司设计了一套全新的空姐制服，短燕尾服上衣，肩线带垫肩，条纹袖子和衣领，条纹设计，都是Yves本人80年代的子品牌设计有同样的效果。

以美国民航标志和跳跃的袋鼠作为服装的图案，并加入色彩的变化，让整身制服充满了轻盈轻松的气息。

YSL为澳洲航空设计的全套制服。

在澳航 90 岁生日之际，空乘人员身着不同时代的制服。 后排左边那件是YSL设计的制服。

维珍航空 ()

设计师：

2014年

被誉为“英伦朋克教母”的设计师在2014年为维珍民航打造了这款空姐制服，个人风格非常浓郁：收腰的收腰夹克与她在1990年代初为自己设计的款式非常相似。

《西天之帝》的朋克精神似乎并没有在这身制服上得到充分体现。 不过，她却捕捉到了维珍民航喜欢标新立异，甚至推崇新潮流的大胆风格。 袖口，或者说衣服，衣服胸前的装饰像是中级酒店的首席调酒师，无一不彰显着维珍民航的豪放与豪放。

有趣的是，这套设计于21世纪的空姐制服采用了很多新时代的设计和制作理念。 例如，衣领上带有 标志的蓝色纽扣就是由回收材料制成的。 衣服的面料是用废塑料瓶制成的再生尼龙纱线。 经过纳米电镀处理后，面料的固色性和耐用性也提升了一个档次。

达美航空公司 ( )

设计师：扎克

2016年

**，让我们来看看近年来民航界非常抢眼的一件制服：日本著名设计师扎克为达美民航设计的制服，将于2018年投入使用。

为了设计这件达美民航的**制服，扎克在达美经历了长达18个月的头脑风暴和前线考察。 他与员工一起工作，仔细观察他们如何与所穿的衣服建立关系。 联系和行动。 在这个过程中，他发现空姐的制服有一个非常大的问题夹克工服订制报价推荐，就是很容易被液体溅到，而达美民航的上一代空姐是白色的，非常容易因飞溅而形成锈斑，甚至是洗不掉的顽固污垢。

于是，以梅子红（plum）和石墨红（）着称的空姐制服诞生了：两种颜色都很深，有助于隐藏溢出液体的锈斑； 技术面料还使服装看起来优雅时尚，同时兼顾相当多的功能性。

除了空乘人员的制服，扎克还为其他类型的工人设计了制服。

达美民航有超过6000名一线员工在工作。 去年12月，将有1000名员工试穿这套制服，以测试他们与工作的协调性。 Zac将以此为基础进行**的调整，以方便在2018年初，达美航空的所有员工都可以穿上这套全新的制服。

达美民航中层联络总监对这次达美的大改款有更精辟的解释：

“合身、舒适、实用和时尚，这就是 制服想要达到的目标。”

虽然这四个标准也可以说是任何一种工作服都应该达到的标准。 反过来看文章开头的南航第五制服。 它很漂亮，但要知道如何将功能性和舒适性结合起来真的是不可能的。

制服设计和时装设计并不完全是一回事。 两者**的区别是上班需要穿制服。 它必须与特定的动作和动作相关联，所以功能要求非常高。 例如，为了设计达美航空的制服，扎克亲自在一架客机上担任空姐，在从伦敦到芝加哥的航线上为顾客提供核桃和饼干。 这些“底层”的实习让他看到并感受到了空姐对制服的需求，设计的目标也由此诞生。

所以，大牌设计师确实有其存在的价值，那就是除了能够看到和感受到美之外，还可以在美的基础上加入功能性的设计，让时尚别具一格。

-结尾-

看了这么多空姐制服，你最喜欢哪一套呢？

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